Etapas para depurar o inversor da bomba solar com carga
1. Opere manualmente o botão de parada de operação no painel do inversor, observe o funcionamento do motor e o processo de parada e a janela de exibição do inversor para ver se há alguma anormalidade.
2. Caso o inversor tenha ação de proteção de sobrecorrente durante o processo de partida e parada do motor, o tempo de aceleração e desaceleração deve ser reiniciado. A aceleração do motor durante a aceleração e desaceleração depende do torque de aceleração, e a taxa de mudança de frequência do inversor durante os processos de partida e frenagem é definida pelo usuário. Se o momento de inércia do motor ou a carga do motor mudar, quando a aceleração ou desaceleração for realizada de acordo com a taxa de mudança de frequência pré-definida, pode haver torque de aceleração insuficiente, o que pode causar a parada do motor, ou seja, a velocidade do motor não está em harmonia com a frequência de saída do inversor, resultando em corrente excessiva ou sobretensão. Portanto, é necessário ajustar razoavelmente o tempo de aceleração e desaceleração de acordo com o momento de inércia do motor e da carga, para que a taxa de variação de frequência do inversor possa ser coordenada com a taxa de variação da velocidade do motor. O método para verificar se esta configuração é razoável é primeiro selecionar o tempo de aceleração e desaceleração de acordo com a experiência e configurá-lo. Se ocorrer sobrecorrente durante a partida, o tempo de aceleração pode ser estendido adequadamente; se ocorrer sobrecorrente durante a frenagem, estenda adequadamente o tempo de desaceleração. Por outro lado, o tempo de aceleração e desaceleração não deve ser muito longo, pois um tempo muito longo afetará a eficiência da produção, principalmente nas partidas e frenagens frequentes. para que a taxa de mudança de frequência do inversor possa ser coordenada com a taxa de mudança de velocidade do motor. O método para verificar se esta configuração é razoável é primeiro selecionar o tempo de aceleração e desaceleração de acordo com a experiência e configurá-lo. Se ocorrer sobrecorrente durante a partida, o tempo de aceleração pode ser estendido adequadamente; se ocorrer sobrecorrente durante a frenagem, estenda adequadamente o tempo de desaceleração. Por outro lado, o tempo de aceleração e desaceleração não deve ser muito longo, pois um tempo muito longo afetará a eficiência da produção, principalmente nas partidas e frenagens frequentes. para que a taxa de mudança de frequência do inversor possa ser coordenada com a taxa de mudança de velocidade do motor. O método para verificar se esta configuração é razoável é primeiro selecionar o tempo de aceleração e desaceleração de acordo com a experiência e configurá-lo. Se ocorrer sobrecorrente durante a partida, o tempo de aceleração pode ser estendido adequadamente; se ocorrer sobrecorrente durante a frenagem, estenda adequadamente o tempo de desaceleração. Por outro lado, o tempo de aceleração e desaceleração não deve ser muito longo, pois um tempo muito longo afetará a eficiência da produção, principalmente nas partidas e frenagens frequentes. o tempo de aceleração pode ser estendido adequadamente; se ocorrer sobrecorrente durante a frenagem, estenda adequadamente o tempo de desaceleração. Por outro lado, o tempo de aceleração e desaceleração não deve ser muito longo, pois um tempo muito longo afetará a eficiência da produção, principalmente nas partidas e frenagens frequentes. o tempo de aceleração pode ser estendido adequadamente; se ocorrer sobrecorrente durante a frenagem, estenda adequadamente o tempo de desaceleração. Por outro lado, o tempo de aceleração e desaceleração não deve ser muito longo, pois um tempo muito longo afetará a eficiência da produção, principalmente nas partidas e frenagens frequentes.
3. Se o inversor ainda estiver protegido dentro de um tempo limitado, a curva de partida/parada deve ser alterada de linha reta para linha em forma de S, em forma de U ou em forma de S invertida, em forma de U invertida. Quando a inércia de carga do motor é grande, deve-se utilizar um tempo de partida-parada maior, e o tipo de curva de operação deve ser ajustado de acordo com suas características de carga.
4. Se o inversor ainda tiver uma falha de funcionamento, tente aumentar o valor de proteção da corrente máxima, mas a proteção não pode ser cancelada, e pelo menos 10%-20% da margem de proteção deve ser reservada.
5. Se o inversor ainda falhar, substitua o inversor por um nível de potência mais alto.
6. Se o inversor acionar o motor para não atingir a velocidade predefinida durante a partida, pode haver duas situações:
(1) Ressonância eletromecânica ocorre no sistema, que pode ser avaliada pelo som do motor funcionando. Ao definir o valor do salto de frequência, o ponto de ressonância pode ser evitado. Geralmente, o inversor pode definir o ponto de salto de três níveis. Quando um inversor controlado por V/f aciona um motor assíncrono, a corrente e a velocidade de rotação do motor oscilarão em determinadas faixas de frequência. Em casos graves, o sistema não pode funcionar, e até mesmo a proteção de sobrecorrente ocorre durante o processo de aceleração, tornando o motor incapaz de dar partida normalmente. É mais grave quando a carga é leve ou o momento de inércia é pequeno. Os inversores comuns são equipados com função de salto de frequência, o usuário pode definir o ponto de salto e a largura de salto na curva V/f de acordo com o ponto de frequência em que o sistema oscila. Quando o motor acelera,
(2) A capacidade de saída de torque do motor não é suficiente. Diferentes marcas de inversores possuem diferentes configurações de parâmetros de fábrica. Nas mesmas condições, a capacidade de carga é diferente, e a capacidade de carga do motor também pode ser diferente devido aos diferentes métodos de controle do inversor; ou Devido à eficiência de saída diferente do sistema, a capacidade de carga será diferente. Neste caso, o valor da quantidade de aumento de torque pode ser aumentado. Se isso não puder ser alcançado, a função de aumento de torque manual pode ser usada. Não ajuste muito grande, e o aumento de temperatura do motor aumentará neste momento. Se ainda não funcionar, um novo método de controle deve ser usado. Por exemplo, o inversor Hitachi adota o método de relação V/f constante. Quando a inicialização não atende aos requisitos, o método de controle vetorial espacial sem sensor de velocidade é usado, que tem uma saída de torque maior. habilidade. Para cargas de ventiladores e bombas, o valor da curva de redução de torque deve ser reduzido.
Quarto, o inversor é conectado ao computador host para depuração do sistema
Após a conclusão da configuração básica manual, se houver um computador superior no sistema, conecte a linha de controle do inversor diretamente à linha de controle do computador superior e altere o modo de operação do inversor para controle terminal. De acordo com as necessidades do sistema do computador host, defina a faixa de 0-5V ou 0-10V do terminal do sinal de frequência recebido pelo inversor e a velocidade de resposta do inversor à amostragem do sinal de frequência analógico. Se for necessário outro medidor de monitoramento, o valor de monitoramento da saída analógica deve ser selecionado e a faixa do terminal do valor de monitoramento de saída do inversor deve ser ajustada.
